1. Système de accouplement d'entraînement
2. fortement prix concurrentiel
3. coûts de fonctionnement économiques
4. OIN, GA, certificats de GV
Le transport d'énergie presque sans perte garantit l'opération fiable et performante de compresseur. Le frais d'entretien régulier est réduit à la lubrification du moteur. Tous les composants électroniques sont des produits de marque de la conduite
fabricants. le déchire et des électricités.
La pièce maîtresse du compresseur motivé par direct de vis est l'extrémité d'air, qui est construite et fabriquée avec les méthodes de production les plus modernes en Chine. L'extrémité optimale d'air pour votre compresseur peut être employée sur une base de modulation. Dans les unités contrôlées par la fréquence, où la pression de fonctionnement change, des ajustements peuvent également être faits sur le contrôleur de fréquence pour ajuster de façon optimale la vitesse du compresseur sur la représentation de compresseur.
Seulement des moteurs électriques des fabricants bien connus de la classe IP54/IP23 de protection sont utilisés dans notre compresseur motivé par direct de vis. Comme norme, les moteurs d'entraînement sont surveillés thermiquement (par l'intermédiaire de la thermistance du moteur) aussi bien qu'électroniquement (protection de surcharge par l'intermédiaire de l'inverseur de fréquence).
Le compresseur motivé par direct de vis de LGCD jusqu'à 132 kilowatts sont équipés des séparateurs externes qui peuvent être changés dans un avantage supplémentaire simple/rotation-sur le processus. De plus grandes unités ont une cartouche interne de séparateur. En raison de l'excellente efficacité de séparation du système dans son ensemble, les compresseurs peuvent être utilisés dans la gamme de pression de la barre 5,0 à 15,0. Pressions spéciales sur demande.
paramètres de compresseur de refroidissement à l'air 400KW
ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
LGCD-72/8 | LGCD-62/10 | LGCD-53/13 | ||||
Capacité de décharge | m3/min | 72 | 62 | 53 | ||
Pression d'utilisation | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | ||
Style de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
Style fonctionnant | une étape, travail continu | |||||
Méthode conduite | Dirigez conduit | |||||
Statut d'admission | La température | ℃ | ≤40 | |||
Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
Hygrométrie | ≤100% | |||||
Bruit | DB (A) | ≤85 | ||||
Contenu d'huile | page par minute | ≤2 | ||||
Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 2972 | ||||
Dimension particulaire de la poussière | μm | 1μm | ||||
La température de sortie du refroidisseur | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
Écoulement d'air de refroidissement | m3/min | 1880 | ||||
Mode de régulation du mouvement | Charge/vide + d'arrêt statut vide trop longtemps | |||||
Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,1 | 1,43 | ||
Volume d'huile de graissage | L | 180 | ||||
Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
Taille de connexion de bouche d'air | DN120 | |||||
Vidangez la taille de connexion | G2 | |||||
Dimension | L | millimètre | 4500 | |||
W | millimètre | 2500 | ||||
H | millimètre | 2000 | ||||
Poids net | kilogramme | 12500 | ||||
Moteur | Type | Y2355L2-4 | ||||
Évaluation | T/MN | 2972 | ||||
Puissance | Kilowatt | 400 | ||||
Entretenez le coefficient | 1,2 | |||||
Degré de protection | IP55 | |||||
Classe d'isolation | F (B) | |||||
Mode de démarrage | Tension réduite | |||||
Tension | V | 380 | ||||
Fréquence | Hertz | 50 | ||||
Courant évalué | A | 468 | ||||
Poids de moteur | kilogramme | 2870 |
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