1, coûts de fonctionnement économiques
2, bonne adaptabilité environnementale
3, conception extraordinaire de système de refroidissement
4, conception de fin d'air de vis par le centre de R&D en allemand
5, GA, CHROMATOGRAPHIE GAZEUSE, OIN, certificats d'ASME
D'abord, le visage incurvé des rotors engagés entièrement, de ce fait contribuant à la formation d'un film hydrodynamique de lubrification, réduisant la zone de contact de la fuite latérale, améliorent l'efficacité de compresseur ; aussi bien que pour améliorer le traitement, examinez la représentation du rotor.
En second lieu, utilisant les idées de conception d'un plus grand rotor, une plus grande incidence, à vitesse réduite « , expédient plus bas que d'autres marques jusqu'à 30 | 50%, ceci pourrait réduire le bruit et la vibration, réduisant la température d'air comprimé et améliorer la rigidité du rotor et prolonger sa vie, ramènent la sensibilité à l'impureté et au carbure d'huile.
Troisièmement, entièrement rencontrez ou dépassez limite de rendement énergétique de compresseurs d'air de la norme l'ISO19153-2003 national « !
Inverseurs de fréquence (facultatifs)
Le convertisseur de fréquence réduit au minimum des temps d'inactivité et optimise l'approvisionnement avec des conditions de fluctuation d'air comprimé. Des crêtes de démarrage sont évitées et le taux de la livraison du compresseur est commandé sans interruption – qui épargne des coûts de l'électricité ! Les coûts totaux pour votre alimentation en air comprimée sont sensiblement réduits et des coûts d'investissement sont amortis dans le temps le plus court possible.
paramètres de compresseur de refroidissement à l'air 315KW
ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
LGCD-58/8 | LGCD-50/10 | LGCD-46/13 | ||||
Capacité de décharge | m3/min | 58 | 50 | 46 | ||
Pression d'utilisation | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | ||
Style de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
Style fonctionnant | une étape, travail continu | |||||
Méthode conduite | Dirigez conduit | |||||
Statut d'admission | La température | ℃ | ≤40 | |||
Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
Hygrométrie | ≤100% | |||||
Bruit | DB (A) | ≤85 | ||||
Contenu d'huile | page par minute | ≤2 | ||||
Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 1850 | ||||
Dimension particulaire de la poussière | μm | 1μm | ||||
La température de sortie du refroidisseur | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
Écoulement d'air de refroidissement | m3/min | 1200 | ||||
Mode de régulation du mouvement | Charge/vide + d'arrêt statut vide trop longtemps | |||||
Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,1 | 1,43 | ||
Volume d'huile de graissage | L | 180 | ||||
Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
Taille de connexion de bouche d'air | DN120 | |||||
Vidangez la taille de connexion | G1 | |||||
Dimension | L | millimètre | 3200 | |||
W | millimètre | 1950 | ||||
H | millimètre | 1850 | ||||
Poids net | kilogramme | 6800 | ||||
Moteur | Type | Y2355L2-4 | ||||
Évaluation | T/MN | 1491 | ||||
Puissance | Kilowatt | 315 | ||||
Entretenez le coefficient | 1,2 | |||||
Degré de protection | IP55 | |||||
Classe d'isolation | F (B) | |||||
Mode de démarrage | Tension réduite | |||||
Tension | V | 380 | ||||
Fréquence | Hertz | 50 | ||||
Courant évalué | A | 558 | ||||
Poids de moteur | kilogramme | 1950 |
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