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compresseur d'air de vis
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| Lieu d'origine | Allemagne |
| Nom de marque | Shanghai Rotorcomp |
| Certification | ISO.TUV,CE,GS |
| Numéro de modèle | Compresseur de vis de LGCD |
1, coûts de fonctionnement économiques
2, bonne adaptabilité environnementale
3, conception extraordinaire de système de refroidissement
4, conception de fin d'air de vis par le centre de R&D en allemand
5, GA, CHROMATOGRAPHIE GAZEUSE, OIN, certificats d'ASME
Le transport d'énergie presque sans perte garantit l'opération fiable et performante de compresseur. Le frais d'entretien régulier est réduit à la lubrification du moteur. Tous les composants électroniques sont des produits de marque de la conduite
fabricants. le déchire et des électricités.
La pièce maîtresse du compresseur motivé par direct de vis est l'extrémité d'air, qui est construite et fabriquée avec les méthodes de production les plus modernes en Chine. L'extrémité optimale d'air pour votre compresseur peut être employée sur une base de modulation. Dans les unités contrôlées par la fréquence, où la pression de fonctionnement change, des ajustements peuvent également être faits sur le contrôleur de fréquence pour ajuster de façon optimale la vitesse du compresseur sur la représentation de compresseur.
Seulement des moteurs électriques des fabricants bien connus de la classe IP54/IP23 de protection sont utilisés dans notre compresseur motivé par direct de vis. Comme norme, les moteurs d'entraînement sont surveillés thermiquement (par l'intermédiaire de la thermistance du moteur) aussi bien qu'électroniquement (protection de surcharge par l'intermédiaire de l'inverseur de fréquence).
paramètres de compresseur de refroidissement à l'air 250KW
| ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
| LGCD-46/8 | LGCD-40/10 | LGCD-35/13 | ||||
| Capacité de décharge | m3/min | 46 | 40 | 35 | ||
| Pression d'utilisation | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | ||
| Style de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
| Style fonctionnant | une étape, travail continu | |||||
| Méthode conduite | Dirigez conduit | |||||
| Statut d'admission | La température | ℃ | ≤40 | |||
| Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
| Hygrométrie | ≤100% | |||||
| Bruit | DB (A) | ≤85 | ||||
| Contenu d'huile | page par minute | ≤2 | ||||
| Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 1491 | ||||
| Dimension particulaire de la poussière | μm | 1μm | ||||
| La température de sortie du refroidisseur | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
| Écoulement d'air de refroidissement | m3/min | 1080 | ||||
| Mode de régulation du mouvement | Charge/vide + d'arrêt statut vide trop longtemps | |||||
| Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,1 | 1,43 | ||
| Volume d'huile de graissage | L | 160 | ||||
| Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
| Taille de connexion de bouche d'air | DN100 | |||||
| Vidangez la taille de connexion | G1 | |||||
| Dimension | L | millimètre | 3000 | |||
| W | millimètre | 1950 | ||||
| H | millimètre | 1850 | ||||
| Poids net | kilogramme | 5700 | ||||
| Moteur | Type | Y2355M2 | ||||
| Évaluation | T/MN | 1491 | ||||
| Puissance | Kilowatt | 200 | ||||
| Entretenez le coefficient | 1,2 | |||||
| Degré de protection | IP55 | |||||
| Classe d'isolation | F (B) | |||||
| Mode de démarrage | Tension réduite | |||||
| Tension | V | 380 | ||||
| Fréquence | Hertz | 50 | ||||
| Courant évalué | A | 440 | ||||
| Poids de moteur | kilogramme | 1690 | ||||
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