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compresseur d'air de vis
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| Lieu d'origine | Allemagne |
| Nom de marque | Shanghai Rotorcomp |
| Certification | ISO.TUV,CE,GS |
| Numéro de modèle | Compresseur de vis de LGFD |
Avantages de notre nouvelle EVO-technologie
Efficacité finale de nouveau PROFIL de ROULEMENT avec
bruit réduit
Cycle de longue durée dû aux dimensions de rapport accrues
et PROFIL de ROULEMENT sans usage
Grand choix de pression de fonctionnement de 5 au barg 15
Fabrication et se réunir de haute qualité
Fabriqué en Allemagne
Garantie de la qualité ? essai au banc de chaque extrémité d'air
avant de quitter notre usine
Sélection facile d'application avec notre nouveau
Logiciel d'AIR de CLASSEMENT PAR TAILLE de ROTORCOMP
La flexibilité la plus élevée pour votre design d'emballage
Approprié à tous les types de moteurs d'entraînement d'entraînement
Options d'entraînement : Commande par courroie, commande directe, commande interne de vitesse
Support de base et de visage-bride
Efficacité finale et bruit réduit
Sortie volumétrique élevée due à
• Fuite interne réduite
• Système d'injection thermiquement optimisé d'huile
• Donner amélioré d'efficacité de port d'aspiration réduit
pertes internes
Consommation de puissance faible due à
• Caractéristiques optimisées de couple et réduit
frottement interne
• Orifice de sortie amélioré avec des pertes de plus basse pression
Bruit réduit et basse vibration dus à
• Roulement sans heurt des rotors avec nouveau
ROULEMENT PROFILE®
• Orifice de sortie optimisé
Tous nos compresseurs de vis d'air de LGFD ont les commandes spéciales et le système d'électricités qui est transport d'énergie presque sans perte garantit l'opération fiable et performante de compresseur. Le frais d'entretien régulier est réduit à la lubrification du moteur.
Tous les composants électroniques sont des produits de marque de principaux fabricants. le déchire et des électricités. L'extrémité d'air de notre vis rotatoire de LGFD compresseur-faite en Allemagne. La pièce maîtresse du compresseur est l'extrémité d'air, qui est construite et fabriquée avec les méthodes de production les plus modernes en Allemagne. L'extrémité optimale d'air pour votre compresseur peut être employée sur une base de modulation. Dans les unités contrôlées par la fréquence, où la pression de fonctionnement change, des ajustements peuvent également être faits sur le contrôleur de fréquence pour ajuster de façon optimale la vitesse du compresseur sur l'interprétation de compresseur.
Paramètresdecompresseurderefroidissement à l'airde 22kilowatts
| ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
| LGFD-22 | ||||||
| Alimentation en air libre | m3 /min | 3,60 | 3,20 | 2,75 | 2,45 | |
| Pression d'utilisation maximale | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
| Type de compresseur | L'huile injectent le compresseur de vis | |||||
| Type de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
| Type conduit | Mû par courroie | |||||
| Statut d'admission | La température | ℃ | ≤55 | |||
| Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
| Hygrométrie | ≤90% | |||||
| Niveau sonore | DB (A) | ≤72 | ||||
| Contenu d'huile résiduel | page par minute | ≤1 | ||||
| Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 4750 | 4250 | 3750 | 3450 | |
| La température de débouché d'air comprimé | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
| Écoulement d'air de refroidissement | m3 /hr | 7800 | ||||
| Mode de contrôle | Contrôleur intelligent | |||||
| Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
| Volume d'huile de graissage | L | 15 | ||||
| Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
| Connexion de débouché d'air comprimé | G1 | |||||
| Dimension | L | millimètre | 1310 | |||
| W | millimètre | 850 | ||||
| H | millimètre | 1160 | ||||
| Poids net | kilogramme | 650 | ||||
| Moteur | Modèle | Y2180M2-2 | ||||
| Vitesse | T/MN | 2940 | ||||
| Puissance évaluée | Kilowatt | 22 | ||||
| Entretenez le facteur | 1,2 | |||||
| Type de protection | IP55 | |||||
| Classe d'isolation | F | |||||
| Mode de démarrage | commencer de ʏ-Δ | |||||
| Tension | V | 380 (Special sur demande) | ||||
| Fréquence | Hertz | 50 (Special sur demande) | ||||
| Courant évalué | A | 42,2 | ||||
| Poids de moteur | kilogramme | 173 | ||||
| Note : |
| 1. Les paramètres et la couleur ci-dessus sont conçus selon les besoins de client, les paramètres sont pour la référence seulement, les paramètres finaux des dessins régneront ; |
| 2. Selon des besoins des utilisateurs et des besoins, de joindre la manière : le refroidissement d'air/par l'eau, le contenu d'huile, le poids, taille d'aspect selon la nécessité de concevoir, à l'ordre final et à l'accord technique régneront ; |
3. Convertisseurs de fréquence (facultatifs). |
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