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compresseur d'air de vis
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| Lieu d'origine | Allemagne |
| Nom de marque | Shanghai Rotorcomp |
| Certification | ISO.TUV,CE,GS |
| Numéro de modèle | Compresseur de vis de LGFD |
1. Monde-principal fait dans l'extrémité d'air de vis de l'Allemagne Rotorcomp
2. 5 ans de garantie
3. Conception extraordinaire de système de refroidissement
4. Système de contrôle intelligent
5. un plus haut moteur économiseur d'énergie efficace dans IP55 IE3 CE&MEPS, SF1.2
6. Système moteur unique de garde
7. OIN, TUV, GA, certificats de GV
Avantages de notre nouvelle EVO-technologie
Efficacité finale de nouveau PROFIL de ROULEMENT avec
bruit réduit
Cycle de longue durée dû aux dimensions de rapport accrues
et PROFIL de ROULEMENT sans usage
Grand choix de pression de fonctionnement de 5 au barg 15
Fabrication et se réunir de haute qualité
Fabriqué en Allemagne
Garantie de la qualité ? essai au banc de chaque extrémité d'air
avant de quitter notre usine
Sélection facile d'application avec notre nouveau
Logiciel d'AIR de CLASSEMENT PAR TAILLE de ROTORCOMP
La flexibilité la plus élevée pour votre design d'emballage
Approprié à tous les types de moteurs d'entraînement d'entraînement
Options d'entraînement : Commande par courroie, commande directe, commande interne de vitesse
Support de base et de visage-bride
Efficacité finale et bruit réduit
Sortie volumétrique élevée due à
• Fuite interne réduite
• Système d'injection thermiquement optimisé d'huile
• Donner amélioré d'efficacité de port d'aspiration réduit
pertes internes
Consommation de puissance faible due à
• Caractéristiques optimisées de couple et réduit
frottement interne
• Orifice de sortie amélioré avec des pertes de plus basse pression
Bruit réduit et basse vibration dus à
• Roulement sans heurt des rotors avec nouveau
ROULEMENT PROFILE®
• Orifice de sortie optimisé
Le moteur conduit le rotor principal par l'accouplement, la vitesse croissante de vitesse ou la ceinture. Depuis les deux rotors engrenez les uns avec les autres, le rotor principal conduit directement le rotor auxiliaire pour tourner ensemble. Sous la pression négative relative, l'air est aspiré.
Sous l'action de la crête de dent et de la cannelure de dent, le gaz est transporté et comprimé, et quand la surface de maillage de rotor est transformée en communication avec le port d'échappement de l'enveloppe, le gaz comprimé commence à être déchargé.
Le processus fonctionnant du compresseur de ver : le moteur transmet la puissance à l'axe de ver par un accouplement ou une ceinture, et le ver conduit la vitesse d'étoile pour se déplacer relativement la cannelure de ver, le volume de l'élément fermé change, le gaz, la compression de transport, quand la conception est atteinte la valeur de pression est déchargée dans le séparateur d'huile par un port d'échappement triangulaire symétrique des côtés gauches et droits de l'enveloppe de principal organisme.
Et le circuit d'huile de notre compresseur rotatoire de vis de LGFD est la quantité d'huile dans les unités est déterminé de façon à prolonger les intervalles de changement d'huile (selon des conditions ambiantes). Un capteur de niveau d'huile est intégré comme norme et est indiqué par le contrôleur. Toutes les unités de cette série ont un navire horizontal de séparation d'huile en lequel l'huile est séparée de l'air comprimé fortement efficacement à de basses vitesses.
Paramètresdecompresseurderefroidissement à l'airde 75kilowatts
| ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
| LGFD-75 | ||||||
| Alimentation en air libre | m3 /min | 13,0 | 11,50 | 9,80 | 8,80 | |
| Pression d'utilisation maximale | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
| Type de compresseur | L'huile injectent le compresseur de vis | |||||
| Type de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
| Type conduit | Mû par courroie | |||||
| Statut d'admission | La température | ℃ | ≤55 | |||
| Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
| Hygrométrie | ≤90% | |||||
| Niveau sonore | DB (A) | ≤76 | ||||
| Contenu d'huile résiduel | page par minute | ≤1 | ||||
| Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 5100 | 4500 | 3950 | 3600 | |
| La température de débouché d'air comprimé | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
| Écoulement d'air de refroidissement | m3 /hr | 11200 | ||||
| Mode de contrôle | Contrôleur intelligent | |||||
| Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
| Volume d'huile de graissage | L | 50 | ||||
| Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
| Connexion de débouché d'air comprimé | G2 | |||||
| Dimension | L | millimètre | 1750 | |||
| W | millimètre | 1200 | ||||
| H | millimètre | 1500 | ||||
| Poids net | kilogramme | 1540 | ||||
| Moteur | Modèle | Y2250M2-2 | ||||
| Vitesse | T/MN | 2970 | ||||
| Puissance évaluée | Kilowatt | 75 | ||||
| Entretenez le facteur | 1,2 | |||||
| Type de protection | IP55 | |||||
| Classe d'isolation | F | |||||
| Mode de démarrage | commencer de ʏ-Δ | |||||
| Tension | V | 380 (Special sur demande) | ||||
| Fréquence | Hertz | 50 (Special sur demande) | ||||
| Courant évalué | A | 139 | ||||
| Poids de moteur | kilogramme | 515 | ||||
| Note : |
| 1. Les paramètres et la couleur ci-dessus sont conçus selon les besoins de client, les paramètres sont pour la référence seulement, les paramètres finaux des dessins régneront ; |
| 2. Selon des besoins des utilisateurs et des besoins, de joindre la manière : le refroidissement d'air/par l'eau, le contenu d'huile, le poids, taille d'aspect selon la nécessité de concevoir, à l'ordre final et à l'accord technique régneront ; |
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3. Convertisseurs de fréquence (facultatifs). 4. 1 ans de garantie, 5 ans de garantie pour l'extrémité d'air |
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